За счет российских двигателей НК-32 «второго этапа» для Ту-160М2 вырос боевой потенциал не только ракетоносца, но и России в целом.
————
Музыка из этого видео
Трек — Mission to Mars
Исполнитель — Audio Hertz
Лицензиары — YouTube Audio Library
————
Мой канал на Яндекс Дзен — https://zen.yandex.ru/parallel56

Первый полет моего винтовентиляторного Боинга-727. Был относительно сильный ветер, мощная турбулентность и задняя центровка. Несмотря на сочетание неблагоприятных факторов, самолет повел себя достойно. А самое главное, что винтовентиляторная установка превзошла мои скромные ожидания насчет тяги. Тяга двигателя 490 грамм, вес самолета 880. И этого соотношения с запасом хватало для столь экстремального полета.

Основные комплектующие:
Двигатель: http://www.parkflyer.ru/33445/product/8138/
Спидак: http://www.parkflyer.ru/33445/product/2165/
Крыльчатка от импеллера: http://www.parkflyer.ru/33445/product/4238/
Батарейка: http://www.parkflyer.ru/product/10280/

В видео наглядно показано различие в работе двухтактного двигателя и четырехтактного двигателя.
Выбрать качественную бензокосу вы можете здесь http://el-store.net/g3869133-kosy-benzinovye-benzotrimmery

Подробный рассказ доступным языком о турбовентиляторном двигателе — о его устройстве и принципе работы, а так же большой исторический блок

Авиасмотр в социальных сетях:
VK — https://vk.com/aviasmotr
Instagram — https://www.instagram.com/aviasmotr/

Авиасмотр Live (второй канал, споттинг, неформат и т.д.):
https://www.youtube.com/channel/UCu2_g7Q2njVeu6vMEM1-mkA

Поддержать канал:
http://www.donationalerts.ru/r/aviasmotr